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㈡ 河北科技師范學院歐美學院的院系設置

歐美學院信息技術系2002年開始招生，現設有計算機科學與技術（本科）、計算機網路工程（本科）、信息管理與信息系統（本科）、計算機網路技術（專科）、電子商務（專科）五個專業，在校生人數1200餘名。信息技術系堅持把國際化、應用型人才培養作為自己的辦學特色，從加拿大麥迪森.海特學院引進原版課程，並對課程進行充分的消化吸收。加強對學生專業技能的培養，先後投資450餘萬元建立了計算機硬體實驗室、計算機軟體實驗室、計算機網路協議實驗室、計算機網路安全實驗室，在校外建立了三個實踐教學基地。
信息技術系擁有一支職稱、學歷層次較高的專兼職教師隊伍，主持、參研國家級、省級科研課題多項，在核心期刊上發表學術論文35篇，其中5篇被國際權威檢索機構EI收錄。
系學生工作部門堅持一切為了學生，為了學生一切，為了一切學生的服務理念，促進學生進行自我教育、自我管理、自我服務。 人文藝術系在中加合作辦學的先進理念指導下，利用國內外優質的教育資源，以培養國際化綜合應用型人才為教學的目標，爭創學院品牌！人文藝術系現設有英語、法律兩個本科專業和英語教育、美術教育兩個專科專業。
英語專業注重學生的聽、說、讀、寫、能力的鍛煉，旨在培養具有扎實的英語語言表達能力、人際溝通能力和信息獲取等能力。法律專業採取1/3的加方教材，著重通過雙語課堂教學和「模擬法庭」等實踐環節集中培養學生深厚的理論功底和法律實踐能力。美術專科專業著重培養學生良好審美能力和動手能力的藝術人才。
在人文藝術系建系的以來，我系的師資隊伍逐年壯大。兼任、專任教師共52名，其中教授占教師總數的3.8%，副教授佔30.8%，講師佔28.8%，助教佔36.5%；具有碩士學位以上的教師佔38.6%。
人文藝術系承擔全校近5000名學生公共外語教學任務，874名英語專業學生、118名法學專業學生、25名美術專業學生的教學任務。
人文藝術系緊緊圍繞歐美學院「以英語創品牌，以工科創特色」辦學思路開展了很多豐富多彩、寓教於樂的活動，極大地調動了學生的學習積極性，鍛煉了他們對知識的實際應用能力，因此在河北省以及全國的各類比賽中取得了很好的成績。英本05級唐慧同學於2007年10月20日榮獲第十三屆21世紀「聯想杯」全國大學生英語演講比賽北部賽區總決賽二等獎；2008年4月6日，英本06級楊明月同學榮獲2008年度中央電視台CCTV「希望之星」英語風采大賽河北省總決賽大學組一等獎。她們突出的表現為人文藝術系與學院贏得了榮譽。
人文藝術系為社會培養了一批批優秀人才。在2007年，282名學生順利畢業，就業率高達90%以上。其中王盛慧、高國強、秦婉分別考取中國農業大學、中國對外經貿大學、河北師范大學碩士研究生，一名學生考取選調生。
人文藝術系年輕而富有活力，不但擁有優秀的教職工隊伍，還擁有現代的教學環境，全部教室為現代化的多媒體教室，而且擁有4個數字化多媒體語音實驗室，是學生求學成才的搖籃。 商務管理系現有國際經濟與貿易、市場營銷等本專科專業16個，專兼職教師 63人，其中教授 12人，副教授 22人，在校生2600餘人。我系教師積極參與各類學術交流活動，主持和參加市級以上科研課題10餘項，發表省級以上學術論文20餘篇。
國際經濟與貿易本0703班司源、太麗華的「魔幻七彩飲品店營銷計劃」獲得2009年全國市場營銷大賽三等獎，同時我系獲得「2009年全國高校市場營銷大賽總決賽實踐教學示範中心獎」；國際經濟與貿易本0704班王曉、孫曉，國際經濟與貿易本0801班翟禹松獲中央電視台希望之星英語風采大賽省級三等獎；人力資源管理0603班王宇皎獲2009高教社杯全國大學生數學建模競賽省級二等獎。
2009年我系400餘名在校生通過國家市場營銷學會、教育部和美國市場營銷學會聯合推出的「市場營銷資格認證」，獲得「中國市場營銷助理」和「American Management & Marketing Association」資格培訓認證。2010年1月，我系80名學生通過「SAP Business One培訓與考試。近兩年我系有40餘名本科畢業生考取中國人民大學、吉林大學等院校的碩士研究生，其中四名同學分別被荷蘭海牙大學、英國約克大學、英國聖安德魯斯大學及美國艾德菲大學錄取，中外合作辦學亮點突顯。60多名專科畢業生通過專接本考試繼續深造，全系一次性就業率達90%以上。
商務管理系全體師生員工熱情歡迎你的到來，讓我們攜手共同書寫商務管理系新的篇章！ 機電科學與工程系2005年開始招生，現設有機械設計製造及其自動化、電氣工程及其自動化、電子信息工程三個本科專業和電氣自動化技術、機械製造與自動化兩個專科專業，在校生人數700餘名。我系堅持把技能型、實用性人才的培養作為自己的辦學特色，2006年投資400餘萬元建設了佔地2225.4平方米的歐美學院工科實訓基地，擁有數百種儀器設備，其中5萬元以上的大型現代化儀器設備70餘台套，2007年建成了全國數控培訓網路南京數控培訓中心秦皇島培訓基地，2008年被勞動與社會保障部授權為「全國現代製造技術數控工藝員職業技能培訓點」，同時可承擔河北科技師范學院職業技能鑒定所「維修電工」的部分資格培訓和考試任務。我系注重與兄弟院校和企業的合作，擁有石家莊金剛內燃機零部件集團公司等校外實習基地6個，和中鐵山橋集團等企業建立了較為穩定的校企合作關系，2008年3月和清華大學基礎工業訓練中心聯合並成功舉辦了「秦皇島地區電子工藝實踐教學研討會」。
我系擁有一支學歷職稱層次較高的專兼職教師隊伍，主持承擔的國家自然科學基金項目受助金額達28萬元，實現了我院工科類國家基金項目零的突破，專任教師參與完成省科技廳、省教育廳和橫向課題多項，在《機械工程學報》、《農業工程學報》、《內燃機工程》、《中國機械工程》、《塑性工程學報》等國家一級或核心期刊上發表學術論文40餘篇，其中15篇被國際權威檢索機構EI收錄，獲河北省科技進步三等獎一項，2門課程被評為省級精品課程，1名教師被秦皇島市人民政府評為「秦皇島市第七批專業技術拔尖人才」並於2008年被學院推薦為「河北省十大傑出青年」候選人。
系學生工作部門堅持以學生為本、為學生服務的理念，以實現學生自我教育、自我管理、自我服務為目標，熱情服務，得到了學院領導和學生、家長的支持與肯定。機電科學與工程系全體師生將以更加輝煌的成績熱情迎接您的到來。

㈢ dynamic viscosity是什麼意思

你好,為你解答,正確答案為：

dynamic viscosity
英 [daiˈnæmik vɪˈskɔsɪti:]美 [daiˈnæmik vɪˈskɑsɪti]
動態粘滯度
動力粘度；內
動態粘度；
動力粘性；
動黏度
In the thesis, the effect of degradation was characterized by ratio of dynamic viscosity and intrinsic.
本文容以動力粘度作為黃原膠降解衡量指標, 同時用特徵粘度來表徵降解效果.

A centimeter - gram - second unit of dynamic viscosity equal to one dyne - second per square centimeter.
泊流體動力黏度的厘 - 克 -秒 單位,等於每平方厘米達因 -秒.

很高興為您解答
祝你生活愉快，學習進步
如果你對這個答案有什麼疑問，請追問
如果滿意記得採納哦·~~

㈣ 熱能與動力工程 專業介紹

下面是我們專業的課程，各個學校都差不多，
線性代數-
計算機技術基礎
高等數學(2)
工業鍋爐
大學物理(1)
熱水鍋爐
熱能與動力機械測試技術
自動控制理論基礎
認識實習
機械設計基礎
傳熱學
工程流體力學
機械設計課程設計
高等數學(1)
電子技術B
形勢與政策(4)
工程訓練(電工)
電工技術A
能源概論
材料力學
工程熱力學
復變函數、拉氏變換
概率統計
大學物理實驗(2)
工程訓練
大學物理(2)
大學物理實驗(1)
理論力學
工程化學
機械工程材料
金屬工藝學
畫法幾何及機械制圖(2)
畫法幾何及機械制圖(1)
專業英語
供熱工程
換熱器原理與設計(雙語)
燃燒理論
熱力系統
汽輪機原理
電廠鍋爐， 就業形勢超好國家五大發電集團，國電，華電，中電投，華能，大唐，這些單位工資待遇很不錯，現在中廣核，國家核電集團也招聘這個專業，我的同學就被中廣核招聘了，在學校一個月給五百生活補助，年薪幾十萬呢，還有三桶油——中石油、中石化、中海油、都有工作機會，現在能源單位是壟斷行業，只要是壟斷待遇就是很不錯的，我們學校的平均就業率大概是30%，我們學院是97%，最後快畢業了，企業打電話找關系找教授招人都招不滿，放心，本專業學的東西有技術含量，就業范圍廣，有提升的空間，

㈤ AUTO中文是什麼意思

AUTO中文急速指汽來車。源

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、現代、起亞、標致等。

(5)內燃機雙語擴展閱讀：

汽車的分類

1、乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

㈥ 大學都有哪些學系

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㈦ 浙江大學車輛工程的導師簡介

馮培恩，男，教授、博士生導師，1965年畢業於同濟大學工程機械專業本科，1985年獲聯邦德國柏林工業大學工學博士學位。浙江大學教授，博士生導師，曾擔任浙江大學機械設計研究所所長、副校長。在國內率先開始工程機械CAD的研究。從事設計方法學、優化設計與工程機械設計的跨學科研究，開辟優化方法學的新方向。首先提出以全系統、全性能和全壽命周期優化為目標的廣義優化設計理論，方案智能生成和柔性優化方法、基於多Agent的分布式協同優化技術、基於區間分析的系列化設計方法等；建立原理解特徵模型和智能概念設計目錄，提出基於基因工程的概念設計策略。開展工程機械機器人化技術的研究，首創集工況監測與故障查找、節能控制、遠程無線遙控和局部自主智能操縱於一體的液壓挖掘機器人。在國內外正式發表200餘篇論文，出版一本德文專著、多本中文著作及譯著。研究成果先後榮獲10項國家和省部級獎勵或榮譽。現兼任聯邦德國工程師協會會員，英國《Engineering Design》編委，中國工程機械學會副理事長，中國挖掘機械研究會理事長，國際機器與機構理論學會中國委員會副主席，中國現代設計法研究會CAD學會副理事長，中德合作《工程設計》主編，《中國機械工程》編委會副主任等職。還兼任全國政協常委、九三學社中央副主席、浙江省政協副主席和中華海外聯誼會理事。
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
俞小莉，女，教授、博士生導師。與浙江大學分別獲學士、碩士和博士學位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大學作高級訪問學者，1996.04－1997.03香港理工大學作高級訪問學者。主要研究方向：車輛工程中的熱、機疲勞可靠性、車輛熱管理、車用動力能源多元化等。作為負責人承擔了國家973、863、國家自然科學基金、教育部博士點專項基金項目、軍工項目、省部級項目和重大橫向項目等近40項，獲國家科技進步二等獎一項（排第2）、國防科技進步二等獎一項、省部級科技進步三等獎一項，發明專利20餘項，發表論文200多篇。在研項目主要包括國家安全重大基礎項目、軍品配套項目、浙江省重大科技計劃項目和企業委託技術開發項目（重大橫向項目）等。 現任浙江大學動力機械及車輛工程研究所所長，浙江省內燃機學會理事長、浙江省汽車工程學會副理事長、浙江省農機學會常務理事、能源與動力專業委員會主任、浙江省科協常務委員會委員、中國內燃機學會常務理事、中國內燃機學會測試技術分會副主任委員、中國兵工學會高級會員、發動機專業委員會委員。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所。
郝志勇，男，教授、博士生導師。西安交通大學本科和碩士研究生畢業，天津大學博士，英國南安普敦大學博士後（英國皇家學會獎學金資助），德國漢諾威大學訪問教授（國家留學基金資助），天津大學兼職教授。主要從事內燃機現代設計理論與方法、汽車與發動機NVH和CAE方面的教學和科研工作。1987年最早在國內開設了內燃機現代設計理論和方法的研究生課程，1996年在國內最早開創了內燃機現代設計理論和方法及熱力發動機雜訊控制研究博士生培養方向，已培養研究生70多人,多年一致致力於打造我國發動機自主開發品牌（ANVL）。作為課題負責人已先後完成了數十項科研項目，其中國家級7項，省部級10多項，有七項研究成果通過省部級鑒定「達到國際先進水平」。其中作為負責人完成的科研項目「內燃機氣缸壓力無孔測量系統」獲得天津市科技進步二等獎（1998），「動力機械裝置振動主動控制理論及其應用」先後獲得天津市發明金獎、國際發明展銀獎以及教育部科技進步三等獎（1999），「動力軸系扭振實驗台」獲得天津市優秀發明獎和全國發明展金獎以及天津市科技進步二等獎（2001），「內燃機聲振信號測量及其對工作過程識別的研究」獲得天津市自然科學三等獎（2003），「階梯軸系扭振彈性波主動控制的研究」和「大型汽輪發電機組軸系扭振危害及其控制的研究」獲得教育部科技進步二等獎（2003）。還在國內率先開展了「熱機結構動力學系統與熱力學系統的耦合性能影響研究」，「柴油機等強度輕型化設計開發」，「汽車低雜訊輕量化設計研究」以及「鎂質車體前端NVH性能設計與開發」等一些具有開創性意義的科研項目。獲得國家專利4項，發表學術論文180多篇,EI、SCI檢索70多篇。作為子項目負責人參加完成的項目曾獲得國家科技進步特等獎。個人曾榮獲光華科技獎、容閎科技獎、寶鋼優秀教師獎、天津青年科技獎、通用汽車中國高校創新人才獎、全國優秀留學回國人員獎和教育部優秀年輕教師基金等，享受國務院特殊津貼，首批入選國家百千萬人才工程第一、二層次。研究方向：汽車與發動機振動雜訊控制、汽車與發動機輕量化設計、發動機現代設計方法、發動機整機設計開發、汽車與發動機進排氣系統設計、發動機橡膠液壓懸置設計等；
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所（消息來源：浙江大學汽車與發動機振動雜訊實驗室網站）。
周曉軍，男，教授、博士生導師。先後從事車輛工程、振沖噪控制與信號處理、機械設計與製造、無損檢測、自動化及計算機輔助測試與控制、機電一體化、機器視覺及可視化方面的教學、科研和系統開發工作。承擔或完成了與此相關的多項國家級、省部級和應用項目。其間取得了包括基本理論與方法，新技術與軟、硬體應用系統在內的較為系統的成果；據國際聯機查新檢索鑒定認為部分成果處於國內、外領先水平；所開發的一些具有先進水平或填補空白的應用系統，已服務於國防、航空、汽車等工業領域。中國無損檢測學會理事。浙江省機械工程學會理事。浙江省無損檢測分會副理事長兼秘書長。研究方向：製造自動化與光機電一體化、檢測、信息處理與質量保證、車輛檢測、試驗與控制、車輛製造過程自動化、車輛虛擬儀器、虛擬測試與模擬。
辦公地點：浙江大學機械工程學院製造工程及自動化研究所。（消息來源：浙江大學機能學院網站）
宋小文，女，教授、博士生導師。博士生導師(機械設計及理論專業、車輛工程專業)。1989年7月畢業於復旦大學數學系計算數學專業，獲理學學士學位。1992年7月畢業於浙江大學應用數學系計算幾何與圖形學專業，獲理學碩士學位。1996年3月畢業於浙江大學機械繫機械製造專業，獲工學博士學位。1996年留校任教於浙江大學，歷任講師、副教授、教授。2001.11~2003.2 美國 Brigham Yang University 計算機系，高級訪問學者。主講課程：「計算機輔助設計」、「工程圖學」、「計算機輔助設計與製造技術（雙語）」、「機械產品數字化建模」。作為項目負責人或主要參加者承擔和完成國家、省部級項目、市級項目、企業橫向合作項目40餘項，獲得省部級科技進步二等獎2項，獲得國家發明專利20餘項，國家實用新型專利40餘項，發表學術論文近百篇，其中SCI收錄論文8篇，EI收錄論文10餘篇，培養碩士研究生20餘名，協助培養博士研究生2名。曾榮獲浙江大學獎教金、工會工作積極分子等榮譽，擔任教育部留學回國人員科研啟動基金評審專家（2010-2012）、中國機械工程學會設計分會全國模具設計專業委員會常務副秘書長、浙江省機械工程學會塑性工程與模具分會副秘書長。浙江省重點科技創新團隊核心成員 。工作研究領域——設計理論與方法： --產品建模及設計規劃； --創新設計理論； --基於模擬的分析及優化設計技術； --圖形圖像信息處理與分析。 車輛工程： --車身數字化設計與空氣動力學分析優化； --底盤系統數字化設計與性能分析優化。 模具設計與製造技術： --模具現代設計方法； --模具性能模擬及分析優化。辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
胡樹根，男，教授，畢業與浙江大學。先後從事與製造業信息化項目、模具設計製造技術、逆向工程技術、計算機輔助測控技術、基於數值模擬的成型工藝參數智能設計、計算機輔助排樣優化系統、計算機輔助模具報價分析、汽車零部件設計、基於虛擬樣機技術的車輪隨即側滑模擬分析及懸架參數優化、EPS數學模型及控制策略研究、汽車轉向技術。車輛工程專業主要研究方向：現代設計理論與方法、汽車數字化設計與分析、汽車模具設計分析與製造、汽車現代製造技術。
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
許滄粟，男，工學博士、副教授、碩士生導師，浙江大學動力機械及車輛工程研究所副所長。主要研究內容：柴油機噴霧霧化、激光點火機理研究、汽車電子等。辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所212室，現帶的研究生有周旋、胡洋洋、王洪濤、劉陽訓、鍾安昊。
熊樹生，工學博士，副教授，研究生導師，注冊機動車鑒定評估師，國家級能源與動力實驗教學中心常務副主任。1994年本科畢業於天津大學內燃機專業，1997年碩士畢業於天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，2000年博士畢業於浙江大學動力機械及車輛工程研究所，後留校從事教學科研，研究方向為新能源的車用及多元化利用。現為中國內燃機學會、中國沼氣學會會員，國家基金委評審專家、浙江省及杭州市政府采購評標專家，杭州市汽車仲裁院仲裁員，江西省渦旋機械產業技術創新戰略聯盟副理事長。曾到阿根廷、墨西哥進行短期合作研究。完成了多項國家和省部級基金項目，國防軍工項目以及企業的重大研究開發項目，研究的內容主要涉及氫燃料發動機、CNG、LPG、沼氣、煤氣等氣體燃料發動機及汽車、柴油車的顆粒捕集再生裝置、混合動力系統、純電動汽車、渦旋機械、新型發動機等，還開發了機動車檢測測試系統。在國家一級刊物或國際學術刊物及會議上發表論文40多篇，其中被SCI、EI收錄的十多篇，申請專利近40項，其中發明專利三十多項，獲省部級和教育廳科技進步獎各一項。先後擔任《汽車構造》、《汽車專業英語》、《汽車電子應用》、《汽車檢測與診斷》、《汽車性能與評價》等課程的主講教師，指導《汽車認知實習》和《汽車駕駛實習》，是勞動部「二手車鑒定估價師」、「汽車碰撞估損師」職業資格證書的認證培訓講師，現為《內燃機學報》特邀編委，國際氫能雜志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工學報》評委，浙江同濟科技職業學院特聘教授。獲浙江省高校第五屆教學大賽優秀獎,浙江大學機械與能源學院第三屆教學技能競賽二等獎，2008年浙江大學青年教師教學技能大賽三等獎，2010年能源系教學競賽二等獎，浙江大學優秀班主任，優秀黨務工作者等。曾任台州市科技局局長助理，麗水經濟開發區管委會主任助理，現掛職浙江省龍泉市，任龍泉市人民政府黨組成員、市長助理。研究領域：動力機械及車輛工程，新能源汽車（消息來源：浙江大學個人主頁）
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
朱紹鵬，女，副教授，2003年7月畢業於西北工業大學自動化控制系，2006年3月在日本千葉大學電子機械繫統專業獲工學碩士學位，2010年3月在日本慶應義塾大學系統設計與管理專業獲系統工程學博士。現為浙江大學求是青年學者，入選浙江省青年科學家培養計劃。研究方向： 1.新能源汽車動力系統匹配及控制。 2.新能源汽車商業運營模式創新。 3.車輛系統動力學分析及控制。教學工作： 本科生課程：《模型驅動開發與控制系統設計》、《系統論》、 《現代電動汽車技術》 獎勵榮譽：1.電動汽車技術研發及產業化，浙江省科學技術進步二等獎，2013。2. 浙江大學2011-2012學年優秀班主任，2012。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所
李道飛，男，副教授。1999年9月-2003年7月：於 吉林工業大學 汽車工程學院 攻讀 車輛工程專業 本科學位；2003年9月-2008年6月：於 上海交通大學 機械與動力工程學院 攻讀 車輛工程專業 工學博士學位；2008年6月-2010年7月：助理研究員，於浙江大學機械工程博士後流動站做博士後研究；2010年7月-2015年12月：助理研究員；2016年1月-：副教授、碩士生導師。期間：2011年8月-2011年11月：訪問學者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、車輛系統動力學與控制 2、智能車輛、自主/半自主駕駛 3、新能源汽車及其控制系統 - 氣動-內燃混合動力 - 電動車輛。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所