A. 新手應該知道哪些車燈常識
歐司朗挺好的，一百多年的老牌子了，夜行者很好，晚上光線更白更亮，去年推出的日行鷹眼系列，為中國車主對於日間行車燈的加裝提供了完美方案，為道路行車安全提供了更多保障，使加裝的日間行車燈不僅實用，且個性十足。
B. 《車燈知識》氙燈真的比鹵素燈好嗎
這個問題，就是仁者見仁，智者見智了。
氙氣燈受到大家的熱愛也是有原因的。
氙氣燈優點：
1:氙氣燈是鹵素燈的3倍亮度，對提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果；
2:氙氣燈更加符合人眼的光照模式，光照范圍更廣，光照強度更大，安全性和舒適性更高；
3;氙氣燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上，比鹵素燈更亮。能效方面也比鹵素燈高70%；
4：使用壽命長，氙氣燈使用壽命相當於汽車平均使用周期內的全部運行時間；
5：氙氣燈發生故障時不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅（或者快速點亮），使駕車者能在黑夜行車中贏得時間。
當然，氙氣燈有以上優點的同時，也有以下缺點
1：使用氙氣燈必須配透鏡和安定器，不然的話光是聚不了的，安定器是瞬間把12v增加到23000v和穩定電壓的工具；
2：在霧霾，雨雪等特殊天氣，穿透力不及鹵素燈。
我就是用的一個阿帕6的套裝氙氣燈，比我原先的鹵素燈好多了。
我個人是喜歡氙氣燈的。
C. 汽車車燈具體怎麼用 不可錯過的車燈常識詳解
車燈種類很多，如轉向燈、剎車燈、遠近光燈、霧燈、緊急信號燈等，如何在不同場合正確使用這些燈新手常會犯疑惑。駕校教練一般也只簡單教下轉向燈，其實車燈的學問很深奧。
很多駕校教練在教學的時候只會簡單講解下轉向燈，然後等到學員考證後正式上路卻用成了「車盲」，如何正確使用車燈關系重大，今天解讀各種車燈的用法。
轉向燈
在車輛轉向時必須開啟，自動斷續閃亮，以提示前後左右的車輛和行人注意，轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口30米至100米左右時打開。開得過早會給後車造成"忘關轉向燈"的錯覺，開得過晚會使後面尾隨車輛、行人毫無思想准備，往往忙中出錯。
夜行示寬燈
俗稱"小燈"，用來在夜間顯示車身寬度和長度，在平時進行保養時要經常檢查，有的朋友認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，是非常錯誤的。
夜行照明燈
俗稱"大燈"，大燈對於全車燈來說是"心臟"部位，"大燈"要經常檢查，可以到專業維修廠調試燈光高度，可以調整到角度，來滿足駕駛者最佳視線。使用大燈應做到會車時變成近光，會車後視情變換遠光，以放遠視線。通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示過往車輛。
剎車燈
亮度較強，用來告知後車，前車要減速或停車，剎車燈要經常檢查，剎車燈損壞不及時更換，極易造成追尾事故，追尾事故對人體頸椎危害較大。
霧燈
霧燈也要經常檢查，防止突降大霧，雨雪天氣或在緊急情況時可以警示後車注意，以及時採取措施，所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能用小燈代替。非霧天氣打開後霧燈，影響後車司機視線，同樣不安全。
緊急信號燈
很多車主很長時間沒用過緊急信號燈（雙閃），甚至連開關在哪兒，怎麼用都不知道。有些新手開車上路，雖然心情緊張，但未出現緊急情況也不要長時間使用緊急信號燈，或使用後要注意車內聲音提示及時關閉（雙閃），緊急信號燈要時常檢查一下是否正常。
D. 車燈常識︱汽車大燈進水怎麼辦
你好，如果有一點點的話，可以把大燈打開，等幾分鍾，如果燈裡面的霧氣沒有了，就好了，如果不行的話，就只有換新的了，希望能幫到你，祝您行車愉快
E. 夜晚行車安全重要因素，大燈的常識你懂多少
首先，運用許多年的大燈，肯定在亮度上面缺乏，所以我們不要省錢，該換就換吧！一般車主改裝大燈就是，LED或許氙氣大燈+透鏡，鹵素光源由於聚光作用好，所以不需要透鏡，LED和氙氣光源，散光比較嚴峻所以一般都是加透鏡改裝方式！
鹵素大燈優缺點：許多低配車都運用鹵素大燈，這個大燈呢，色溫低，穿透力好，聚光作用好，壽命短，亮度不行，照耀間隔短，特別跑遠程總是膽戰心驚的，特別在內蒙跑夜路，有牛羊馬會在路途穿行！所以...
氙氣大燈優缺點：氙氣大燈一般常見在在車里高配上，亮度強，照耀間隔遠，壽命長，延遲比較嚴峻，溫度高，
LED大燈優缺點：LED正好是鹵素和氙氣大燈的中和產品，亮度夠，溫度低，發動延遲沒有氙氣大燈那麼嚴峻，壽命長，節能，照耀遠但不想氙氣大燈晃對面司機嚴峻！
激光大燈優缺點：大燈里的高富帥，技能不成熟，照耀間隔可達400米，價格昂貴，一般採用在奢華車型上面。
F. 汽車燈具知識
很准確的說，裡面的是遠光，外面的是近光。因為近光還有給車示寬的作用，有個順口溜，近光一大片，遠光一個點。新皇冠、雅閣、凱美瑞好多車都是這樣，遠光點亮的時候還可以把近光燈周圍的鑽石反射面很好的折射出去，以獲得更好的照射面積。 到了傍晚你可以發現他們的近光開的時候你可以看得出對方的車寬，車開了遠光看起來就和人的「逗眼」一樣的（白天）,要是近光在內側，在傍黑天只需要開近光的時候，你的實際車寬就不能被對方司機准確目測了，這也是安全的一個范疇。
G. 車燈知識 汽車後面有哪些車燈需知道
車燈知識：汽車後面有哪些車燈？
1、制動燈
左右制動燈是後車燈的重要組成部分，一左一右分布在兩邊的後車燈里。它是紅色的，紅色有警示的意思。制動一踩燈就亮（包括手剎）。制動燈是提示後面車輛自己的車要減慢速度或停車，後面的車就可以提前准備。現在的制動燈一般是霧燈，可以穿透厚厚的霧。也有用LED燈做制動燈。
分為兩類：左右制動燈（兩個）和高位制動燈（一個）
左右制動燈是後車燈的重要組成部分，一左一右分布在兩邊的後車燈里。它是紅色的，紅色有警示的意思。制動一踩燈就亮（包括手剎）。制動燈是提示後面車輛自己的車要減慢速度或停車，後面的車就可以提前准備。現在的制動燈一般是霧燈，可以穿透厚厚的霧。也有用LED燈做制動燈。
高位制動燈，一般安裝在車尾上部，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛制動，起到防止追尾事故發生的目的。高位制動燈作用是警示後面行駛的車輛，從而避免發生追尾事故。沒有高位制動燈的車輛，尤其是底盤較低的轎車和微型汽車在制動時由於後剎車燈位置較低?通常亮度也不夠，其後面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機有時很難看清楚。因此發生追尾事故的隱患就比較大。
大量研究調查結果證明，高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發生。因此，高位制動燈在許多發達國家得到了廣泛的應用。例如在美國，按照法規要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位制動燈；從1994年開始所有銷售的輕型卡車也必須安裝高位制動燈。
2、倒車燈
倒車燈在駕駛者掛上倒檔時自動開啟，它是透明的，主要是起提示作用和黑夜裡的照明作用。
3、反光條
在汽車後車燈里，起反光作用。當後面的車照射過來時，無論是從哪個方向，都可以沿原路返回，照射在後面駕駛者眼裡，起提示作用。（這里遵守物理反射定律）
4、轉向燈
1）前轉向燈
在汽車前燈內，閃爍告知別人你的汽車轉向。顏色是琥珀色。
2）側轉向燈
在汽車兩側，有的則鑲嵌在汽車反光鏡背面，閃爍告知別人你的汽車轉向。顏色是琥珀色。
3）後轉向燈
在汽車後燈內，閃爍告知別人你的汽車轉向。顏色是琥珀色
H. 汽車小常識行車時如何正確使用燈光信號 詳細
汽車小常識 行車時如何正確使用 燈光信號 夜間開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠光燈一開到底的司機，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮，刺眼的遠光不僅會晃得眼睛生疼，還嚴重影響視線，其實晚上在市區開車，大多數情況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要開遠光燈。而在路面照明不是很理想的路段，遠光燈一開到底更是誘發車禍的重要因素。然而，不管發生在白天或黑夜的事故，都有相當一部分是不懂得正確使用燈光信號導致的。最常見的例子便是行車時突然變道而不打轉向燈，或是拐彎的同時才將轉向燈打開，使得後面的車輛措手不及。因此，學會正確使用燈光信號的重要性不言而喻。 用燈誤區 錯誤一:市區行車長時間開遠光燈 柳先生有一次在一條很小的通道里會車，對方開了遠光燈，讓他根本無法目測兩邊的距離。在數次打遠光燈提示無果的情況下，柳先生只好耐心地等對方通過。可是對方絲毫沒有反應，無奈，他只能下車，請對方先關了遠光燈，讓他先通過，結果發現，這位老兄已緊張得在流汗了---是個技術"夾生"的新手。 不按規定亂用燈光已成為夜間交通的隱患。究其原因，除了個別司機的素質較低外，絕大多數情況下是司機不懂如何正確使用燈光。據了解，現在一些駕校的教學只是用來應付考試的，教練只在學員初次上車前粗略地介紹一下車內的開關，車燈的介紹一般也只涉及轉向燈。因此，一些人即使拿到駕照後也不會正確使用汽車燈光。另外，有很多人以為車燈是越亮越好，認為只要自己的燈光亮了，自己就是安全的。 司機應該如何正確使用遠光燈?在沒有路燈或路燈照明不良的道路上行駛，為了看清道路上較遠距離內的情況，通常情況下使用遠光燈。但會車時如果還開著遠光燈，由於遠光燈光線強烈，且能照到150 米以外，就會導致迎面而行的司機的視野出現盲區，看不清道路情況，極易釀成交通事故。另外，霧天最好不要使用遠光燈，由於遠光燈的照射角度容易使光線發生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差;這時最好用近光燈、減慢車速行駛。 錯誤二:霧燈一直開啟 除了長期使用遠光燈在市區行車，正常天氣也將霧燈全開同樣會給其他司機帶來困擾。正常天氣條件下使用霧燈像開遠光燈一樣會使自己前後的車輛行人看不清楚路況，發生事故的幾率大大提高。 作為一名司機，應時刻牢記只要一上路，你就與路上的其他司機及行人組成了一個移動的團隊，當你錯誤地使用燈光，其他人無法看清路況時，就可能處於危險之中，而你也會因此不安全，輕者他人發生事故造成交通堵塞使你不能按時到達目的地，重者直接讓你成為交通事故的一方。千萬不要認為，打開所有的燈，把自己的前面照得很清楚就萬事大吉了。你周圍的人也會看得一清二楚嗎?大家都看得清楚路況才是最重要的，請你換位思考一下吧! 錯誤三:停車、啟動、轉向不打轉向燈 說起轉向燈的正確使用，好象沒有哪個司機不懂。實則不然。好多車輛發生刮碰、追尾事故，起因都是轉向燈使用不當。 怎樣使用轉向燈，交通法規明文規定:機動車起步，駛離停車場，向左變換車道、左轉彎時開左轉向燈;向右轉彎向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈。而且新舊法規都明確轉彎時車輛要提前減速，注意觀望，在有快、慢分道線的公路上左轉彎車輛提前進入快車道，右轉彎車輛進入慢車道，而且要求距轉彎路口100~30 米開轉向燈，給後車發出信號。 有些司機卻無視這些規定，轉彎前不提前減速，不開轉向燈，臨近路口才開轉向燈，來個急剎車便急速轉彎，全不顧後車的車速與司機的應變能力，使後車措手不及。 錯誤四:連閃大燈 在十字路口等待信號燈時，綠燈亮起，有時候會遇到前車不動的情況。也許是新手比較緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，在等紅燈時走神了。這時，後車通常都會採取一點措施，給對方一點提示。有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不僅丟了風度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓住後車，結果大家都吃虧。遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。 正確方法 正確一:及時開大燈或霧燈 夏天的時候不時會有滂沱暴雨突襲而來，如果是在白天，天色會一下子變得很暗，加上瓢潑的雨水傾瀉而下，視線變得非常糟糕。此時路上很多車輛紛紛打開大燈和霧燈，這是一種很好的做法，意在提高己車的能見度，提醒別的車輛或過路行人注意。在類似大霧或是大雪的天氣下，如果能見度很低，也建議這樣做，允許的情況下還可適當鳴鳴喇叭，提醒旁車或路人注意。有一些人習慣在大雨中連雙閃燈也打開，這雖然能進一步增加車子的能見度，卻喪失了方向提示的功能(有些車輛已經使用了轉向燈優先)，所以除了尾燈亮度不足的車輛外，一般不推薦使用。 正確二:高速路停車開雙閃 在城市馬路邊或是高速公路緊急停車帶上作短暫停留時，越來越多的司機都注意到要打開雙閃警示燈，提醒來往車輛注意，這也是一個很好的習慣，尤其在夜間效果更為明顯。曾經就有因為在高速公路上臨時停車而不開任何燈光信號、不作任何警示標志，被後面疾駛而來的車輛追尾的慘劇發生。 正確三:燈光有損壞及時修 夜裡開車，從小路口出大路，比如說左轉出大路，由於光線不夠的原因，從右至左的直行車輛或許很難發現有車駛出。這時有不少司機會閃下大燈或打開雙閃，讓右邊的車輛了解到自己的存在，這樣可以有效降低危險的發生。 偶爾還會遇到這樣的事情:對面來了一束燈光，起先還以為是一輛摩托車，距離接近時才發現是一輛壞了一邊車燈的汽車!剛才要是再靠近一點點就撞上了! 這告訴我們，當車輛的燈光有損壞時，一定要及早修復，而且要絕對避免在夜間駕駛燈光不全的汽車上路。 最後，希望大家在開車上路前，一定要搞清楚自己所駕駛車輛的燈光開關，不開燈和亂開燈都是錯誤的駕駛習慣，良好的交通秩序是靠每一位交通參與者來保持的。 知識鏈接道法中燈光的使用規定 《道路交通安全法實施條例》對於燈光的使用有以下明確的規定，不按規定使用燈光的將被扣罰1 分，所以請司機朋友們正確使用你的車燈。 一、夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈。 二、轉彎、變更車道、超車、掉頭、靠邊停車時應當提前100 米至50 米開啟轉向燈。 三、機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。 四、同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。 五、在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150 米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。 六、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
I. 要學汽車車燈配光要先了解哪些知識
自最基本的開始：
1、你接觸到的燈具的功能、光源特性、電壓、對應的法規；
2、你公司的配光機的操作手冊、對應在配光系統中的測控文件是哪個，執行的是型式試驗還是一致性檢驗；等等。
不一而足~
J. 汽車車燈的常識
鹵素燈的發光原理是大電流加熱燈絲發光的，用的時間長了，光色會向上漂移（白偏藍），最後燈絲會由於熱量而熔斷。這是鹵素燈的生命周期所決定的。希望能幫到你，謝謝!